液壓馬達滿足大行程、高輸出力精密驅動與控制的需求，提出一種壓電疊堆隔膜泵驅動的壓電液壓馬達，建立了理論模 型并進行了仿真分析.給出了剛度匹配時最佳面積比及最佳負載的確定方法.設計制作了試驗樣機，測試了半徑比對其 性能的影響規律.在工作頻率為280 Hz時，半徑比為0.8馬達的輸出功率是半徑比為0.53馬達輸出功率的4.43倍，這 說明選取合理的結構參數可有效地提高馬達性能.理論分析結果表明，負載一定時，存在最佳的結構參數(剛性頂塊與泵 腔的半徑比、泵腔與液壓缸面積比)使馬達速度及功率最大、最佳面積比隨半徑比增加而減小.結構參數一定時，速度隨 負載增加而降低、存在最佳負載使輸出功率最大，且最佳負載隨面積比及半徑比增加而降低.

　　液壓馬達的壓電疊堆以其高能量密度、寬頻帶及易于控制 等優勢在航空航天、精密機械及機器人等領域獲得 了廣泛應用‘心1.但因其自身變形小，無法滿足同時 需要高驅動力和大位移的場合，如直升機螺旋槳擺動、航空器表面振動、舵機伺服機構的自主控制等方 面，上述領域通常需要通過數毫/厘米的精密位移來 加載/卸載數千牛頓的調整力”1.雖然采用杠桿和 柔性鉸鏈等?可將疊堆變形放大，但卻降低了驅動 力.已有的尺蠖馬達、超聲波馬達及慣性沖擊步進驅 動器”圳也可獲得較大的線性位移輸出，但它們依 靠摩擦力傳遞運動，要求部件加工精度高、磨損嚴重時無法使用.因此，人們提出一種將壓電驅動與流體 傳動技術相結合的壓電液壓馬達(也稱壓電液壓驅 動器或壓電液壓泵)Do-ls J，以期同時獲得較大的驅 動力和運動行程.國內有關壓電液壓馬達的研究起 步較晚，基本限于原理分析及可行性研究階段

本文標題：液壓馬達滿足大行程的需求

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分類：液壓行業新聞,液壓行業知識
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