綜合各方面的因素，配流盤的材料選為球墨鑄鐵QT600，熱處理正火硬度在230～260HB，與轉(zhuǎn)子配合的圓柱面的圓柱度不大于0.005mm，表面粗糙度Ra≤0.8μm，配流角度的分度誤差為±10’。
配流軸的加工工藝過程為：鑄造一>退火消除內(nèi)應(yīng)力一>粗車，留余量2～3mm一>正火230～260HB—>精車內(nèi)孔及外圓，留磨余量0.3～0. 4mm一>鉆進出油口底孔一>車進出油口螺孔一>車內(nèi)孔偏心槽與油口接通一>銑配流槽達設(shè)計要求一>去內(nèi)孔槽口及配流槽口所有毛刺，但不允許倒角一磨內(nèi)孔達到設(shè)計要求一修去磨內(nèi)孔后產(chǎn)生的毛刺一按圖紙要求磨外圓，配合間隙一般為0.015～0.03mm一>去磨外圓后產(chǎn)生的毛刺一>清洗烘干一>檢驗。
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本標準規(guī)定了內(nèi)曲線徑向柱塞馬達、曲軸連桿徑向柱塞馬達、曲軸無連桿徑向柱塞馬達、徑向鋼球馬達、雙斜盤軸向柱塞馬達五種低速大扭矩液壓馬達的結(jié)構(gòu)類型、基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則和標志、包裝。
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一般技術(shù)要求：公稱壓力系列應(yīng)符合GB 2346的規(guī)定；公稱排量系列應(yīng)符合GB 2347的規(guī)定；安裝法蘭與軸伸的尺寸應(yīng)符合GB/T 2353.2的規(guī)定；螺紋連接油口形式與尺寸應(yīng)符合GB 2878的規(guī)定；其他技術(shù)要求應(yīng)符合GB 7935-87中1.2～1.4的規(guī)定。
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擺線液壓馬達的相關(guān)的參數(shù)[......]

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由于目前已有的徑向柱塞馬達主要有兩大類型，即單作用式和多作用式，故以下分別介紹它們的工作原理。
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將馬達進、排油口交換后，可實現(xiàn)馬達的反轉(zhuǎn)。若將偏心環(huán)與馬達的輸出軸分開，并采取措施使偏心距可以調(diào)節(jié)，即能達到改變馬達排量的目的，就制成了變量馬達。[......]

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多作用式徑向柱塞馬達的工作原理如圖2所示。凸輪環(huán)1作為導(dǎo)軌由完全相同的X段（圖中X-6）曲線組成，每段曲線都由對稱的進油和回油區(qū)段組成。缸體中有Z個均布的柱塞缸孔，其底部與配流軸4的配流窗孔相通。配流軸有2X個配流窗孔，X個窗孔與高壓油接通，對應(yīng)導(dǎo)軌曲線進油區(qū)段，另外X個窗孔對應(yīng)曲線的回油區(qū)段并與回油路接通。[......]

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單作用變量液壓馬達的有級變量機構(gòu)一般通過改變偏心輪的偏心距實現(xiàn)變排量。圖1所示為徑向移動偏心套的變量結(jié)構(gòu)。在配流殼體和缸體間設(shè)有變量滑環(huán)1，其間用螺釘固結(jié)在一起。曲軸的偏心輪部分設(shè)置大、小活塞腔。[......]

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曲軸安裝在滾動軸承2和10上，并且通過十字形聯(lián)軸器8帶動配流軸12旋轉(zhuǎn)。配流軸安裝在集流器9內(nèi)，并由滾針軸承11支承。[......]

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面，動力方面，共有方面，功率方面等等，是很多的型機械進行傳動的理想選擇。
工作時，高壓油從A口進入集流器10，經(jīng)曲軸的環(huán)形槽D、軸向孔、偏心輪左邊配流腔，進入五星輪、壓力環(huán)和柱塞中間的貫通孔，到達Ⅳ、V號缸，形成高壓液腔。此高壓油液直接作用在曲軸的偏心輪上，其合力通過偏心輪中心（偏心距為e），對曲軸旋轉(zhuǎn)中心形成轉(zhuǎn)矩，使曲軸順時針旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)過一個角度后，I號缸也與高壓腔接通。[......]

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徑向柱塞馬達的主要性能參數(shù)包括壓力、排量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、容積效率和總效率等。
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作為低速大轉(zhuǎn)矩液壓馬達，徑向柱塞液壓馬達的產(chǎn)品品種要比徑向柱塞泵多，從而為眾多機械設(shè)備特別是行走機械等主機提供了廣泛的選擇余地。
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安裝過程中，要保護進出油口連接板部分的光潔度和平行度，防止碰傷而導(dǎo)致封油效果下降，導(dǎo)致漏油。
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液壓馬達在使用中的常見故障一般是不轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩失常，噪聲過大，內(nèi)、外泄漏和異常發(fā)熱等，故障診斷及排除的一般方法見表1。表1是QJM、QKM系列內(nèi)曲線球塞式液壓馬達在使用中一些常見的故障及其排除方法。
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是在用戶現(xiàn)場的安裝調(diào)試方面存在著許多共同點。液壓泵及液壓馬達安裝調(diào)試的大致步驟及其注意事項如下。
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齒輪馬達是以嚙合原理工作的液壓馬達，屬于高速液壓馬達，它是各種液壓馬達中結(jié)構(gòu)最為簡單的一種液壓馬達，其詳細分類如圖1所示。[......]

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擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達是一種多點接觸的齒輪馬達，又稱為擺線轉(zhuǎn)子馬達，簡稱為擺線馬達。擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達分為內(nèi)外轉(zhuǎn)子式和行星轉(zhuǎn)子式兩大類。行星轉(zhuǎn)子式擺線馬達還可以按定子的結(jié)構(gòu)形式以及配流方式進行更詳細的分類
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固定間隙的漸開線外嚙合齒輪液壓馬達圖1所示為固定間隙的齒輪液壓馬達結(jié)構(gòu)。齒輪兩側(cè)的側(cè)板是用優(yōu)質(zhì)碳素鋼08F表面燒結(jié)0.5～0.7mm厚的磷青銅制成。該側(cè)板只起耐磨作用，沒有端面間隙補償作用。[......]

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此處著重介紹行星轉(zhuǎn)子式擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達的幾種典型結(jié)構(gòu)。行星轉(zhuǎn)子式擺線內(nèi)嚙合齒輪馬達品種較多，按配流方式不同，分為軸配流、端面配流和閥配流等三種；按定子的結(jié)構(gòu)形式分為整體式定子的擺線馬達和裝配式定子的擺線馬達兩種。
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齒輪馬達的排量是其主要規(guī)格參數(shù)，也主要取決于齒輪的齒數(shù)z、模數(shù)m、齒寬B等幾何參數(shù)，各種結(jié)構(gòu)齒輪馬達的排量近似估算方法與同名齒輪泵類似。
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